日前，别克全新一代君越30H全混动正式上市，这已经是继2008年LaCrosseBAS、2012年新君越eAssist推出之后，别克旗下的第三代混动车型。这款车搭载了通用HEV全混动系统，包括全新的1.8L缸内中置直喷发动机、最新一代智能电驱系统、高功率三元锂电池组。最大功率136km，最大扭矩380N。m，综合油耗仅为4.7L。全新一代君越30H上市后，很快就成为了国内合资品牌汽车“混动圈”里的一个实力派搅局者。这款车究竟有着怎样的技术亮点？这套混动系统到底高效在哪里？ 10月17日本报记者飞赴杭州，亲身试驾这款别克全新一代君越30H全混动车型，一探究竟。这次是全天自由试驾，每台试驾车有三家媒体www.y9s.com记者和一位随车工作人员。试驾车刚驶出酒店不久就遇到了堵车，时而停止，时而缓慢前行。此时全新一代君越30H完全靠电池供电，发动机没有工作。也就是说，这台车是越堵车越省油。当深踩油门，在上坡、加速的时候，发动机和双电机同时工作输出动力。但，无论是加速、滑行、还是堵车缓行、停车，都不会察觉到发动机与电机切换工作时的顿挫感。电机与发动机之间的衔接非常自然平顺。这款车厂家公布的官方油耗是4.7L/100km。与上一代君越eAssist混合动力车型相比，油耗降低35%。当天试驾，每车实载4人。几台试驾车实测下来的平均油耗最好的是每百公里5.5L。该车的新设计——全新电子压缩机，能使该车在发动机不工作的时候，空调系统仍能正常工作。本次试驾的车型是30H豪华型，官方售价30.58万元。与君越燃油版28T车型保持了同等的高规格配置。在价格方面，前者仅比后者贵6000元。不仅如此，购买该车还可享受到一系列优惠，包括3年或10万公里整车质保、电驱系统/电控系统与电池等核心部件8年或16万公里质保、3年或6万公里免费保养服务，以及3年“别客汇”金卡会员权益。相关阅读： 全新一代君越市场售价（万元）30H 豪华型30.5830H 精英型27.5828T 旗舰型33.9828T 豪华型29.9828T 精英型26.9820T 豪华型25.9820T 精英型23.9820T 领先型22.58